2024年12月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵二局承建的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路兩座轉(zhuǎn)體梁同步精準就位，成功完成“雙轉(zhuǎn)體”（如圖，通訊員供圖），為下一步鋪軌工程實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

湛江北特大橋位于霞山區(qū)境內(nèi)，自湛江灣海底隧道出口端引出，于DK417+742處上跨黎湛鐵路，止于湛江北站，橋梁全長1089.8米。其中，28號與29號墩位于客貨兩運雙干線黎湛鐵路兩側(cè)，梁體采用雙墩同時轉(zhuǎn)體就位施工方法，轉(zhuǎn)體角度為順時針53度。

當天2時15分，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，湛江北特大橋兩座轉(zhuǎn)體梁以每分鐘1.15度的速度順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)場技術(shù)人員采用智能監(jiān)控平臺+北斗定位+全站儀測量的多種測量手段，實時監(jiān)控掌握梁體轉(zhuǎn)動情況，及時調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保了兩座轉(zhuǎn)體梁精確對位。經(jīng)過90分鐘的緊張施工，廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體成功。