12月14日，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，由中鐵二十五局一公司參建的廣湛鐵路佛山站項(xiàng)目首塊梁板順利完成澆筑，為項(xiàng)目東西兩翼早日全面竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣湛鐵路佛山站項(xiàng)目是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建高鐵站，地理位置優(yōu)越、交通便利，是佛山“兩主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐的主客運(yùn)樞紐之一。該工程包含與站房一體設(shè)計(jì)、同步實(shí)施的配套綜合交通樞紐工程，以及佛山地鐵3號(hào)線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元。其中，公司主要負(fù)責(zé)佛山站部分主體結(jié)構(gòu)施工、生產(chǎn)生活用房工程施工以及部分站房裝飾裝修、機(jī)電安裝工作。

本次澆筑的梁板位于佛山站西翼上蓋平臺(tái)，平臺(tái)總面積約2.1萬(wàn)平方米。施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)者需在支撐高度超13米的支架模板上進(jìn)行作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，且后澆帶在二次澆筑中易出現(xiàn)造成滲水、漏水等問(wèn)題，對(duì)項(xiàng)目安全、質(zhì)量把控提出極高要求。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)混凝土原材料質(zhì)量把控，不斷優(yōu)化配合比，減小膠凝材料用量與用水量，實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土入模溫度、入模塌落度等指標(biāo)數(shù)據(jù)，杜絕滲水、漏水等問(wèn)題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、工序、場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)籌管理，在澆筑過(guò)程中采用棋盤式跳倉(cāng)法進(jìn)行澆筑。該方法按品字形對(duì)各分倉(cāng)進(jìn)行交替澆筑作業(yè)，確保各倉(cāng)混凝土在固化周期互不影響，原本約兩個(gè)月的混凝土固化周期，現(xiàn)可縮短至七天，確保澆筑作業(yè)高質(zhì)高效完成。