12月29日，海峽股份首艘新能源車(chē)輛運(yùn)輸專用船“綠源一號(hào)”順利完成首航。該船裝載量大，一次可運(yùn)輸約160輛新能源小汽車(chē)，投入運(yùn)營(yíng)后可進(jìn)一步提升瓊州海峽新能源車(chē)輛運(yùn)輸能力。近日，“綠源一號(hào)”的姊妹船“綠源二號(hào)”也將投入運(yùn)營(yíng)，兩艘專用船的加入，將為瓊州海峽2025年春運(yùn)提供積極保障。

日前，?？诤Ｊ戮职矙z員在?？谛阌⒏蹖?duì)新能源車(chē)輛運(yùn)輸專用船“綠源一號(hào)”開(kāi)展安全檢查，確保該船在2025年春運(yùn)前投入瓊州海峽客滾運(yùn)輸，緩解瓊州海峽過(guò)海車(chē)輛運(yùn)輸高峰時(shí)期新能源汽車(chē)過(guò)海疏運(yùn)能力不足的局面。

據(jù)了解，“綠源一號(hào)”船長(zhǎng)125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計(jì)，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車(chē)，車(chē)位容量較現(xiàn)有客滾運(yùn)輸船舶提升60%左右。該船計(jì)劃投入湛江海安新港至海口秀英港航線，投入運(yùn)營(yíng)后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車(chē)海上運(yùn)輸方式。

在2024年的春運(yùn)中，海口海事局探索研究新能源車(chē)輛“專船專班”運(yùn)輸模式，滿足春運(yùn)期間新能源車(chē)輛需求。目前，新能源車(chē)輛“專船專班”運(yùn)輸已形成常態(tài)化的運(yùn)輸模式。隨后，又推動(dòng)企業(yè)投入平板駁運(yùn)輸新能源車(chē)輛以加大新能源車(chē)輛運(yùn)力，緩解2025年春運(yùn)期間新能源車(chē)輛過(guò)海壓力。